Otomotiv ve Yedek Parça için Kalıp Kesim Köpük Projeleri

Otomotiv parça ambalajında parçanın ölçüsü tek başına yeterli bilgi değildir; aynı parça, sevkiyatın nasıl yapıldığına göre farklı bir ambalaj ister. Tek seferlik bir yedek parça gönderisi ile iki fabrika arasında her gün dönen bir kasa aynı çözümle karşılanmaz. Bu yüzden işe parçayla birlikte rotayı ve sevkiyatın sıklığını sorarak başlarız.

Boyalı, kaplamalı ve işlenmiş yüzeyler

Tampon, trim, kaplamalı iç aksam ve krom yüzeyli parçalarda hasarın büyük kısmı kırılma değil izdir. Görünür bir yüzeydeki küçük bir çizik, parçanın montajda kullanılmamasına yeter. Bu parçalarda koruma, yüzeye sert bir kenarın hiç değmemesiyle başlar: yuva kenarları temiz kesilir, parça ile ambalaj arasına yüzeyi çizmeyen kapalı hücreli bir katman girer ve parçalar birbirinden ayrılır. XPE, tozumayan kenarı ve düzgün yüzeyi nedeniyle görünür yüzeylerde öne çıkar; darbenin de önemli olduğu daha ağır parçalarda EVA köpük kullanılır.

Kapalı devre sevkiyat ve tekrar kullanılan seperatör

Yan sanayi ile ana sanayi arasında aynı parça her gün aynı rotada taşınıyorsa, her sevkiyatta yeni ambalaj kullanmak hem maliyet hem atık demektir. Bu tip kapalı devre taşımalarda PP oluklu levhadan üretilen kutular ve otomotiv parça seperatörleri, kasa boşaltılıp geri geldikçe yeniden kullanılır. PP oluklu levha nem almaz ve tekrar kullanımda formunu korur. Bölmeler parça ölçüsüne göre planlanır; kasa her dolduğunda parçalar aynı düzende ve birbirine değmeden taşınır. Daha hassas parçalarda seperatör hücrelerinin içine köpük yerleşim eklenebilir.

Satış sonrası yedek parça sevkiyatı

Yedek parça üretim hattına değil servis ağına gider ve yolculuğunu çoğu zaman tek başına, kargoyla ve birden fazla aktarmayla yapar. Yedek parça koruyucu ambalajında kapalı devre kasanın yerini, parçayı kendi kutusunda sabitleyen kutu içi yerleşim alır. Parça, ölçüsüne göre kesilmiş yuvasıyla kutuya girer; kutu elden ele geçerken ne içinde hareket eder ne de başka bir gönderiyle temas eder. Aynı parça sık gönderiliyorsa yerleşim bir kez tasarlanır ve her siparişte aynı ölçüyle üretilir.

Ağır ve yağlı parçalar

Motor, şanzıman ve fren sistemine ait işlenmiş parçalar ağırdır ve çoğu zaman yağlı gelir. Bu parçalarda köpüğün önce yükü çökmeden taşıması gerekir; kapalı hücreli EVA köpük yağ ve nem çekmediği için bu ortamda formunu korur. Parçanın ağırlığı belirli bir sınırı aştığında iç yerleşim tek başına yetmez ve ahşap sandık devreye girer. Bu, otomotivle sınırlı olmayan bir endüstriyel parça ambalajı ilkesidir; makine parçalarında da aynı şekilde uygulanır.

Montajda köpük bant ve conta

Otomotivdeki işimiz yalnızca sevkiyatla sınırlı değildir. İç trim ve panel montajında kullanılan köpük bantlar, boşluk doldurma ve titreşim sönümleme için EVA bantlar ile kapı ve bagaj contası gibi sızdırmazlık uygulamaları da ürün gamımızdadır.

Bize parçanın ölçüsünü ve ağırlığını, hassas yüzeylerini, sevkiyatın rotasını ve sıklığını iletmeniz yeterli. Tek seferlik gönderi mi, kapalı devre taşıma mı olduğuna göre malzeme ve ambalaj tipi belirlenir; seri üretim öncesinde numune üzerinde doğrulanır ve onaylanan düzen sonraki partilerde aynı kalır.